汽车用橡胶制品及发展趋势
2008/8/29/10:47 作者：罗权焜 郭建华汽车用橡胶制品及发展趋势
罗权焜 郭建华
（华南理工大学 材料学院 特种橡塑材料及制品团队，广州，510640）
摘要：简要介绍汽车用橡胶制品的分类及其在汽车中的作用；介绍我国汽车用橡胶制品的现状和发展趋势；提出提高我国汽车用橡胶制品技术水平的思路。内容包括汽车轮胎，密封制品，减震制品，安全制品，胶管制品，胶带制品和其他制品。
关键词：汽车橡胶制品，轮胎，密封，减震，安全，胶管，胶带
三十年前，中国没有多少人会想象到现在的北京、上海、广州等城市汽车之多和道路的拥挤。随着国民经济的发展，我国人民生活水平的不断提高，汽车进入了普通家庭。私人购车已成为汽车消费的主要增长点，促进了作为我国支柱产业的汽车工业迅猛的发展。据统计，2006年我国汽车产量达到694万辆，比2005年增长31.4％，2007年我国汽车产量突破888万辆，比2006年增长27.9％，自2003年以来我国汽车产量年增长率均超过25％，中国汽车产量从2006年的世界第三位跃居至第二位。已超过日本，仅次于美国，位居世界第二。据2008年北京车展权威部门预测，预计2008年中国汽车产量将达到1000万辆。中国已经成为名副其实的世界汽车生产和消费的大国。
中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业，尤其是橡胶工业的发展。几年间，汽车用橡胶制品已发展成一个独特的专业化的制品行业。汽车橡胶制品是汽车配件中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100－200种橡胶制品，使用约200－500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15－60公斤，而汽车橡胶制品（不计轮胎）约占汽车总成本的6％左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种，规格超过8000个。据统计，汽车行业占用了全球每年消耗生胶量的70％以上，其中轮胎占用60％，汽车橡胶制品配件占用40％。
高速、安全、舒适、节能和环保是当代汽车追求的目标。随着汽车现代化的发展，对汽车橡胶制品的要求也日趋严格和苛刻，不但要求具有各种特殊性能的橡胶材料满足汽车新的技术要求，而且还要求橡胶材料有更高的物理机械性能，如耐老化，耐高、低温，耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能，耐久的使用寿命等。事实上，现代化汽车的每一项高性能都得依赖橡胶制品的技术进步提供保障，汽车橡胶制品的性能和质量，对提高汽车整车质量水平起着极为关键的作用。值得指出，橡胶制品扮演的角色永远是配件，但这个配件却时刻左右着主机的技术进步和技术水平。因此，可以说汽车橡胶制品的技术和质量基本上能反映汽车整车技术水平。
1. 汽车橡胶制品的分类及其在汽车中的作用
橡胶轮胎被称为汽车的两条腿，轮胎在汽车中的重要作用是不言而喻的。轮胎是橡胶工业中耗胶量最大的一种橡胶制品，所以在橡胶工业中往往将轮胎从橡胶制品中独立分离为一种特殊品种。而在汽车配件中，橡胶轮胎是一种特殊配件。
汽车橡胶制品可分为轮胎，密封制品，减震制品，安全制品，胶带制品，胶管制品以及其他制品如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰制品等七大类。
1.1 轮胎
汽车轮胎起着承载汽车自重、车上的人和货物的全部重量的作用，还起着使汽车前进、后退、转弯和刹车等功能作用。汽车的安全性、舒适性和驾驶操控性能在很大程度上依赖于轮胎的高性能和高质量。
橡胶轮胎已有160年历史。早在1845年，英国人R. W. Thomso将一条胶管套在木轮子上，从而减轻了轮子的滚动阻力，减少了振动，但这种早期的橡胶轮胎在当时已很受欢迎。当然这应当归功于橡胶材料的优异性能。直到1888年，英国人J. B. Dunlop发明了充气轮胎。在以后的一百多年时间里，随着汽车工业的发展，橡胶轮胎经历了数代产品的发展更新和进步，轮胎骨架材料从棉帘线、人造丝到尼龙帘线的斜交轮胎，发展到当今的钢丝子午线轮胎。
