根据全球化学品情报服务ICIS价格系统，本周销往中国的非充油1502级丁苯橡胶现货基准价格已经下降到1500-1600美元/吨(1185-1264欧元/吨)(到岸价，成本，保险费加运费)中国，相对前一个月价格下跌了1000美元/吨。市场人士猜测，到今年年底丁苯橡胶价格可能进一步下跌至1100-1200美元/吨到岸价，因为中国主要市场呈现下降走势。
“我们相信，非充油1502级丁苯橡胶年底之前还有下跌400美元/吨的空间，预计需求不会复苏，因为汽车销售呆滞和全球经济衰退，”下游一家轮胎制造商表示。中国作为轮胎制造大国，自7月以来，非充油1502级丁苯橡胶价格暴跌了16000元人民币/吨至9500-10500元人民币/吨出厂价(EXWH)，因为需求已缩减和全球经济下滑。
美国三大汽车制造商-通用汽车公司，克莱斯勒和福特汽车公司——正从美国政府寻求250亿美元的过渡贷款以避免破产。
“如果通用汽车或任何一家超级汽车生产商破产，将会对轮胎和合成橡胶市场产生重大影响，”一家中国SBR橡胶制造商说。
本稿为中国化工网www.chemnet.com.cn专稿
在中国已有数百家轮胎制造商已经关闭或削减开工率，因为全球汽车销量下降，以及全球性金融危机和信贷危机严重影响了出口型的中国经济。尽管中国国内的汽车制造商所受影响没有美国三大汽车制造商严重，但中国的一些汽车制造商已要求政府为刺激国内汽车销售而降低消费税。中国汽车工业协会(CAAM)10月数据显示，今年前10个月中国汽车销售增速放缓至11%，而去年同期增幅为18.5%，8月和9月销售量下降，10月份再度上涨。即使是新加坡，作为亚洲人均国内生产总值最高的国家，其汽车销售量同样急剧下降。根据美国化学工业协会，汽车是化学品的一个重要终端市场，每台汽车化学品使用量约2200美元，包括橡胶管，塑料仪表板，催化剂，纤维，粘合剂和涂料。
随着SBR价格进一步下跌，韩元对美元的汇率下降，同时也使得一些韩国丁苯橡胶生产商大幅降低产品价格。
