轮胎循环利用 扩大内需难为无米之炊
2009/6/17/09:12当前，中国轮胎产量和橡胶耗量已连年全球居冠,用废轮胎制造再生胶，更是绝对世界第一。而作为轮胎循环利用的四大主产—翻胎、胶粉、再生胶、热裂解，却都“产能过剩，无米下锅，原料不足，进口受阻。”
1、翻胎
现我国翻胎产量只有1200万条，而新胎产量4.8亿条，新翻比只有40：1，国外发达国家可达6：1～8：1。翻胎是最经济的循环利用，1条翻胎，里程可与新胎相当（或更高），价格只有新胎的一半，消耗胶料只有新胎的1/4，其成本和能耗也只有新胎的1/3。1条好的胎体，可翻新3次以上，这就减排了2/3的“黑色污染”。这么好的节能减排、资源节约和循环利用，为何不与国际接轨而大上特上呢？原因是可翻胎源不足，国产新轮胎可翻性差，旧胎又超载者居多（胎体压环则不能翻），难怪500多家翻胎厂竞是无米之炊。而国外多数发达国家的废旧轮胎不要钱还给处理费补贴（如法国一个大型载重轮胎补贴11个法郎/条，澳大利亚补贴100澳元/吨，中国台湾也补5元台币/条），而我们国内买一条可翻的载重轮胎要花500多元。
更何况，外国的胎体好，可翻性高。如法国米其林轮胎，新胎出厂就承诺最少可翻3次，我国尚无一家新胎厂有此诺言。按照WTO规则，我国商务部规定：旧胎与机电产品一样，进口是自动许可，但至今质检总局按环保部的要求，严禁进入海关。其实，旧胎离岸时，也可以冲洗干净，且可经100℃的高温烘干，等于杀菌消毒了。若放开进口，不仅可以救活中国的翻胎行业更可扩大内需并拓展出口（国外是新胎和翻胎一起卖），我们出口不利，因胎体质量和旧胎差价得不偿失，而山东黄岛的加藉华人在保税区来料加工，旧胎进口，翻胎出口，生产却十分红火，同行都望洋兴叹而又不能效法之。为什么废塑料、废铜烂铁、甚至废船和废电缆，都不是洋垃圾？可以堂而皇之的大进特进，唯独对废旧轮胎怕之又怕，禁之又禁呢？然而广东、福建沿海一带，受利益驱动，废旧轮胎走私猖狂，屡禁不止。内地翻胎厂多舍近求远，到深圳（有很大一个旧胎市场）去购买可翻胎源。其实，我国的翻胎产量能过千万条，走私胎体功不可没，真乃堵不如疏。
2、胶粉、再生胶
胶粉加工是一个物理过程，符合环保、节能和资源综合利用，但因是弹性粒子，不易直接加工回用。除作改性沥青用于防水和大量铺路及运动场而外，当前还主要用来制造再生胶。现我国再生胶产量已达260万吨/年，按总烃含量计3吨再生胶可顶1吨新胶，每年可少进口80万吨新胶（我国年需500多万吨新胶，70%靠进口）。此外，再生胶还有多量出口。然而，再生胶也是缺米之炊。且与世界其他国家相比，存在不平等竞争，原料存在严重剪刀差。我国每吨废轮胎最高卖至2000元，再生胶才卖3000多元，上千家再生胶厂，已经是不生产不赔钱，更何况，大多数中小再生胶厂无钱上环保，更使二次污染严重，而花了几十万甚至上百万装了环保设备，排放全部达标了，有的基本做到“零”排放，可原料（指废轮胎）涨价，金融危机致使产品降价，出口又花不来，又何能继续生存或扩大内需呢？一个好端端的循环利用和节能减排行业，一个世界居冠的堂堂再生胶大国，就让他们自生自灭吗？更何况，今天的再生胶已不是昨天的“夕阳工业”，新法再生，高品质再生，甚至复原胶和还原胶，可恢复橡胶功能70～80%（原老法再生只能恢复30%），北京的天中方再生环保，废气经处理，二氧化硫﹤5（排放标准550），氮氧化物﹤5（排放标准240），苯并芘5×10-5（排放标准0.3×10-3），那种认为再生胶污染，已经是老黄历，一去不复返了，当代中国的再生胶生产与环保技术，已经是世界领先。
